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了解国际货物运输的多式联运

国际货物运输的多式联运从日益成熟的空陆联运到紧锣密鼓的空海联运再到初试牛刀的空铁联运,为我国国际国内贸易提供坚实的运输基础,同时提高实效,降低费用及保证安全上做出了卓越的贡献

现如今国际货物运输的方式主要有海、陆、空、铁。而货物航空运输的多式联运主要有三种，包括空陆联运、空海联运和空铁联运。

空陆联运，是将陆运与航空运输结合起来的一种联运方式。2018年，交通运输部起草了《空陆联运集装货物转运操作规范》（征求意见稿），将空陆联运的定义规范为采用航空和公路两种运输方式完成的多式联运。目前北京、上海、广州、深圳、香港等多个航空运输枢纽都是通过卡车加航班运输方式。

空海联运，主要是采用先把货物有船舶运送至国际中转港口，在通过陆运（卡车）运输至最近的机场，由空运送达至目的地。这种结合实际上是将空运高时效和海运低费用相结合，有效提高了时效同时节约了成本。例如跨境电商，海外仓，保税区备货等的贸易方式出现，这种联运方式备受青睐。特别提示，货物毛重超过500公斤的适合采用空海联运方式，如果在500公斤以下，大多数会选择空运运输。

空铁联运，起源于客运，后来随着铁路和航空等多家单位联合推动，出现第一个“空铁联运”货运。首批工作由四川机场，成都铁路局，中铁快运，四川航空等多家单位共同完成。2018年5月10日，中国民用航空局与中国铁路总公司签署了《推进空铁联运战略合作协议》。双方表示，要在完善空铁联运基础设施、创新空铁联运产品、提升空铁联运服务、扩大空铁联运信息共享、推动空铁联运示范工程等5个方面深化合作。就目前来说，空铁联运尚处于起步阶段，还有待遇完善和改进。

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